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炭黑行業(yè)將攻堅供給側改革

     近年來(lái),我國炭黑行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),暴露出一些深層次問(wèn)題:創(chuàng )新能力不強、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、企業(yè)利潤率低下、產(chǎn)能利用率均在75%左右,產(chǎn)能過(guò)剩導致市場(chǎng)無(wú)序競爭加劇。對此,新任中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )炭黑分會(huì )理事長(cháng)魏明在日前舉行的2018年中國炭黑行業(yè)年會(huì )上表示,要在本屆任期內通過(guò)一些切實(shí)可行的措施辦法,抓好行業(yè)供給側結構性改革,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

    環(huán)境保護一直是懸在炭黑行業(yè)頭上的一把利劍。新環(huán)保法出臺后,地方環(huán)保部門(mén)迫于壓力已陸續實(shí)施在炭黑生產(chǎn)線(xiàn)安裝在線(xiàn)監測、頻繁突擊檢查等措施,行業(yè)環(huán)保壓力陡增。同時(shí),炭黑行業(yè)還面臨脫硫、脫硝等問(wèn)題??梢灶A見(jiàn),將來(lái)在環(huán)保上不能達標的企業(yè),將被政策和市場(chǎng)無(wú)情地淘汰出局。

    供給側改革的另一大要點(diǎn)是擴大先進(jìn)和高端產(chǎn)能。魏明指出,為此要提高炭黑企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)能力。當前,我國炭黑產(chǎn)品特別是常規橡膠用炭黑的質(zhì)量和國外知名品牌產(chǎn)品相比,尚有差距,表現在橡膠用炭黑方面是缺乏高性能、低滾動(dòng)阻力的胎面膠炭黑新品種,缺乏具有特定專(zhuān)用性能或高純凈度的胎體或者橡膠工業(yè)制品的炭黑品種,缺乏高檔次的色素炭黑和導電炭黑品種。為此,“十三五”期間,炭黑行業(yè)要以研發(fā)炭黑新產(chǎn)品為主要目標,開(kāi)發(fā)功能化、專(zhuān)用化、高附加值的新產(chǎn)品,優(yōu)化產(chǎn)品結構,轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式,提高企業(yè)核心競爭力。在具體方向上,要重點(diǎn)研發(fā)為低滾動(dòng)阻力綠色輪胎配套的專(zhuān)用炭黑,汽車(chē)用橡膠制品專(zhuān)用炭黑和力車(chē)胎、輸送帶、橡膠雜品等橡膠制品用高端炭黑。

    目前輪胎行業(yè)中已有多家企業(yè)在海外設立工廠(chǎng),還有多家企業(yè)在國外建立橡膠園和橡膠加工場(chǎng)。對炭黑企業(yè)而言,走出去應選擇有輪胎廠(chǎng)布局的地方,洽談合作,就近生產(chǎn);要優(yōu)先考慮好炭黑原料油的問(wèn)題,比如在東南亞地區生產(chǎn)炭黑,大多是從美國進(jìn)口FCC油,路途遙遠,運輸費用很高,而且價(jià)格比國內的煤焦油要貴。

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